上海12月25日电 (谢梦圆 浦帆)由中交上航局投资、疏浚技术研究中心总包，振华重工建造的国内首型、全球最大、中国自主研制的15000立方米舱容双燃料动力耙吸挖泥船24日在沪举行下水仪式。
这是迄今为止全球最大、国内首艘采用双燃料动力系统的大型耙吸挖泥船，标志着中国LNG动力耙吸挖泥船的研发设计建造填补了清洁能源挖泥船的空白。
作为国内首艘双燃料动力的挖泥船，该船总长155.7米、型宽32米、型深13.5米，满载吃水9.9米，设计泥舱最大舱容17000立方米，配备了国内最先进、智能化程度最高的“一键疏浚”和“浚驾合一”系统，将首次在国内实现典型工况条件下的“无人疏浚”功能，同时该船也将首次在耙吸挖泥船搭载综合智能管理平台，集成智能机舱、智能航行、智能能效管理等系统，通过全船的集成化设计、安装和控制，有效提升全船管理水平，提高施工效率，保障航行作业安全，是目前全球舱容最大的双燃料动力挖泥船。
中港疏浚有限公司党委书记、执行董事范中发指出，15000立方米舱容双燃料动力耙吸挖泥船是国内打造的新一代绿色、智能、环保型疏浚重器，将填补中国清洁能源动力在疏浚行业应用方面的空白，其设计理念满足当前绿色港口航道的建设需求。
该船的建成，成功开创了国内“六个第一”新突破。
该船是首个采用LNG双燃料动力系统万级绿色能源大型耙吸挖泥船。该船以LNG作为绿色清洁能源，在满足LNG系统设计规范的基础上，通过对LNG双燃料耙吸挖泥船的船型开发、动力系统及双燃料发动机选型、相关设备系统配置等方面的设计研究，实现国内首次自主应用，体现了绿色节能环保、人性化、可持续发展的设计理念，营运经济性更佳，这将填补国内耙吸挖泥船在清洁能源使用上的空白。
该船拥有首个自主开发双燃料大型耙吸挖泥船的LNG燃料系统。结合大型耙吸挖泥船布置及作业特点，自主开发出了一套最合适的LNG液罐类型、LNG燃料加注系统、LNG燃料供应系统、本质安全型机舱型式等，与国外同类挖泥船型相比，在布置空间有限的情况下其LNG罐容较大，自持力续航力较高，供气管路较少，造价较低，经济性较好，危险区域较少，且远离作业区和生活区，营运安全性较高。
此外，该船首次针对大型耙吸挖泥船的双燃料发动机组进行合理匹配设计；拥有首次在国内开发适用于双燃料大型耙吸挖泥船的信息化、智能化系统；是首次在国内开发的新一代环境友好型耙吸挖泥船；实现首次在国内耙吸船搭载主机高温水余热回收系统，实现节能环保。(完)