成都1月15日电(记者刘忠俊)15日零时，经过建设者历时近4年的奋战，位于四川宜宾市境内的盐坪坝长江大桥主桥成功合龙。
宜宾坐拥三江六岸，区域间相对的隔离给交通发展以及群众出行带来了较大影响，特别是临港新区与叙州区的一江之隔，两岸群众往来十分不便。为缓解交通压力，解决流向单一、桥面交通长期拥堵问题，盐坪坝长江大桥及连接线工程应运而生。大桥是《长江干线过江通道布局规划(2013-2020)》中规划的四川长江干线主航道17座过江通道之一。
据了解，盐坪坝长江大桥及连接线工程项目南起于打营盘山隧道洞口，在盐李路处设互通立交后跨越丽雅大道、长江、临港滨江路，于北岸设天元路立交后，下穿规划依云路，过挂弓山止于临港大道互通立交。主线全长2.14公里，共有包括北岸临港大道至天元路连接线工程、北岸天元路立交工程、盐坪坝长江大桥、南岸盐李路立交及盐李路改造工程等4个子项目。
盐坪坝长江大桥是主跨为480米的双塔双索面混合式叠合梁斜拉桥，南北岸主塔高182.922米，相当于60层楼高，系全国首次采用“鱼跃长江”造型的双曲变截面结构，桥面双向8车道，最宽处达57米，设计时速80公里。“大桥独特的‘鱼跃长江’索塔造型灵感来源于宜宾深厚的文化底蕴，分别从‘生态之塔’‘三江之塔’‘写意之塔’三个方面塑造了桥塔造型。”四川路桥盐坪坝长江大桥项目党支部书记孙维称，“鱼跃长江”索塔“鱼尾”部分将在4月完成。
“在长江中上游首次采用半封闭式钢板桩围堰施工，洪水来临前成功完成北岸水下基础施工。”孙维表示，建设中的盐坪坝长江大桥首次将C55高泵送钢纤维混凝土运用于高塔施工，与武汉理工大学研究合作采用了早强低收缩湿接缝混凝土，加快了主梁建设效率。此外，大桥还采用了世界上精度最高的TS60测量机器人，实现了全天候智能化高精度监测；采用实时全自动智能温控监测系统，根据温差自动控制冷却水流量及温度，防止大体积承台混凝土裂缝产生。
据悉，宜宾盐坪坝长江大桥及连接线工程建成通车后，市民开车仅五分钟便能从宜宾市临港经开区抵达叙州区，群众出行更加方便和快捷，也改善缓解了临港经开区与主城区交通拥堵现状，给社会经济发展注入新动力。(完)